+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Права контролеров в электричке

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Права контролеров в электричке

В их компетенции — только предложить безбилетнику оплатить проезд согласно тарифу или покинуть транспортное средство на ближайшей остановке. Они могут выписать штраф и привлечь нарушителя к административной ответственности. При этом штраф нужно оплатить не сразу, а в течение 60 дней с даты выдачи. Требовать немедленной оплаты штрафа контролеры не могут: ни наличными, ни картой. Будет составлен акт об административном правонарушении, а затем вас отпустят.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

По данным пресс-службы ОАО "Центральная ППК", которая занимается обслуживанием пригородных поездов в московском регионе, доля безбилетников в подмосковных электричках составляет порядка 15—20 процентов.

Я еду без билета. Контролер может меня задержать? А высадить?

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Советы пассажирам по защите своих прав в интересов независимо от факта оплаты проезда. Общие советы пассажирам и с билетом, и без него обычных пригородных электричек, желающим уметь защищать свои права. ОТВЕТ: Стадное чувство среди овощей-пассажиров, выполняющих почти любые требования со стороны кассиров-контролёров выложить любую сумму, выйти, пройти вперёд, показать билет и дать его в руки и т.

Едва кассиры-контролёры вошли в вагон — все молча достают билеты и протягивают им в руки не спрашивая их удостоверений, не спрашивая доверенности на право осуществлять контроль билетов, безбоязненно отдавая свои дорогие проездные им в руки … мол, раз так делают все, значит, так надо, и кто делает иначе — тот типа не прав.

А та часть пассажиров, что билетов не имеют — резко встают и убегают, только добавляя контролёрам чувства вседозволенности, ибо это выглядит как сильный страх перед ними. Вот они и ходят как короли по вагонам, ведь все сразу суют им билеты, или просто убегают. А очень многие из них — могут не выдержать и пройти дальше, и до предъявления билета не дойдёт вообще! В основе данной темы — лежит толкование слабостей в законах, правилах проезда и разных житейских советах, которые могут быть полезны пассажирам при защите их прав.

Это не агитация ездить зайцем. Платить за проезд или нет — каждый решает сам для себя. В оплате проезда нет ничего плохого, и даже будучи с билетом — можно ненавидеть беспредел контролёров и вставать в принципиальную позицию, отказываясь делать то, что пассажиры делать не обязаны. Но, даже если с оплатой проезда не всё в порядке, это не означает вседозволенность контролёров, и не означает отсутствие своих гражданских прав.

Моя сфера — защита интересов пассажиров, независимо от факта оплаты проезда. Данная тема н является агитацией к безбилетному проезду и другим нарушениям. Просьба не злоупотреблять данными знаниями. Распространение этих знаний приветствуется. Чем больше пассажиров будут грамотными, тем сложней контролёрам превышать свои полномочия!

Электрички для пассажиров, а не пассажиры для электричек!. Любительская видеосъемка не запрещена в общественных местах. Снимать можете и вы кассиров-контролеров, и они вас. Тот факт, что они должностные лица — это минус им, а не плюс. Тот факт, что они находятся при исполнении обязанностей — еще больше означает, что их можно и нужно снимать. Согласно статье 29ч4 Конституции РФ — Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом.

Это что касается непосредственно съемки. А вот публиковать видео в интернете — можете только вы, а они вас нет. Есть Гражданский кодекс РФ. В нём есть статья После смерти гражданина его изображение может использоваться только с согласия детей и пережившего супруга, а при их отсутствии - с согласия родителей.

Если есть возможность — лучше проговорить этот нюанс вслух в момент записи. НО… если из-за вашей камеры они трясут документами так, что невозможно ничего прочитать, и потом быстро убирают их обратно — с моральной точки зрения билет им показывать можно точно так же трясти так, чтоб не прочитали ничего, и убрать обратно, отказываясь достать повторно. Правильней всего - не наводить камеру на документы с самого начала по крайней мере — умышленно , но проговаривать их ФИО и другие полезные данные вслух срок действия и т.

Съемку надо начинать с самого начала, едва увидели контролирующую бригаду, и все дальнейшие диалоги и действия, применения знаний из группы — должны происходить под запись камеры. И, по возможности, всё должно быть снято до конца, где понятно, чем всё закончилось особенно, в случае вашего успеха , а не непонятные конфликты в тамбуре, без начала и конца. Что касается того, на какую технику лучше снимать — самый оптимальный вариант — это любительский фотоаппарат за тысячи рублей.

И качество хорошее, и не такой дорогой, случись что. Но, и в современных планшетах есть свой плюс — это возможность снимать на внутреннюю память телефона, а на экран поставить пин-код. И даже если упыри будут совсем наглыми и выхватят телефон — они не смогут удалить видео, или извлечь карту памяти. Кто совсем хорошо дружит с техникой — может производить запись с сохранением видео сразу на облако, и даже в случае обрыва записи по вине контролеров — запись сохранится, и дома с компьютера сможете её скачать из интернета.

Документы кассиров-контролёров, и другие персональные данные. Как только вы увидели кассиров-контролёров и включили камеру, при её наличии , которые хотят подойти к вам — самое первое, на что надо обращать внимание и требовать от них — это их удостоверение. Обязательно фиксируем их ФИО и срок действия документов мало ли, они просрочены, и тогда можно вообще посылать сразу.

Бейджик — это НЕ документы, и на него можно даже камеру наводить. Если кассир-контролёр предлагает читать бейджик вместо документов — это нарушение с его стороны!

Если закрывает его руками — тоже. Ещё обращаем внимание на нагрудный знак, на котором написан личный номер конкретного кассира-контролёра. Его тоже надо записать. Отсутствие или закрытие значка кассиром-контролёром — тоже является нарушением с его стороны. Говоря точнее: спрашиваем документы, сверяем с бейджиком, и проверяем номер на жетоне.

И если хоть в чём-то кассир-контролёр допустил нарушение в том числе перешел на хамство или неадекватно отреагировал на съемку — он уже нарушитель, и идти такому навстречу не надо, смело можно давать понять, что диалог закончен, и никакого билета он не увидит в силу нарушений с его стороны.

Если же он выдержал всё нормально, всё было идеально с его стороны, можно и пойти навстречу, показав билет из своих рук. СНАЧАЛА документы кассира-контролера, а уже потом — билет пассажира, или действия по защите себя от развода на переплату, и никак иначе!

А если сначала дать понять, что вы грамотный и принципиальный, и только потом потребовать документы — далеко не факт, что он их покажет, и вы так и не узнаете, на кого подавать жалобу а когда их ФИО вам известны — это хоть немного, но снижает уровень их наглости. И всё это будет на законных основаниях. Действует на территории всей России, на всех пригородных пассажирских компаниях ППК. Только для покупки билета без переплаты в вагоне по этому способу - надо называть станцию отправления, и в случаях сомнения — кассиры-контролёры звонят и уточняют, действительно ли касса была закрыта.

Значит, если вы не умеете уверенно вставать в позицию — данный способ стоит применять, только если касса действительно была закрыта.

Именно ИЛИ, а не в случае отсутствия кассиров-контролёров в вагоне. И дальше упорно настаивать, что это ваш выбор — где покупать билет. И требуйте их проходить дальше, таки не показав им билет, который у вас, на самом деле, может быть и есть даже просто вы специально дрессируете их работать по закону. ВАЖНО: точную станцию отправления можно и не называть. Если вы точно знаете станцию позади, где кассы нет или график её закрытия подходит под легенду — назвать можно её.

А если не знаете — не называйте ничего, чтобы упыри не звонили лишний раз. И дальше уже принципиально стойте на своём. По закону они обязаны отстать. Что будет на самом деле — другой вопрос. И сами кассиры-контролёры, и овощи-пассажиры, по своей тупости — могут быть против вас.

Потребуется время, чтобы народ понял всё, и воспринимал подобные заявления спокойно. А их преодоление — происходит совершенно по другим стратегиям.

Посмотреть все изображения. Не давайте свои одноразовые билеты и бесконтактные транспортные карты кассирам-контролёрам в руки! И не прикладывайте эти свои проездные к их приборам! Делать этого, к вашему удивлению, вы не обязаны вообще! За счёт этого нюанса можно, как и просто дрессировать кассиров-контролёров работать ДЛЯ пассажиров, а не за счет них, так и ездить без покупки билета у них.

Во-вторых, вольные формулировки под разными номерами есть и в отдельных правилах отдельных ППК. Если мелкие правила в случае активного применения со стороны пассажиров они смогут сменить относительно легко, то вышестоящие законы — просто так не меняются сами по себе.

Вот и всё, пусть у вас даже бесконтактная транспортная карта местной пригородной пассажирской компании, пусть Московская карта ТРОЙКА с записанным на неё или без такового абонементом на электричку, который не проверить никак на глаз — это не ваши проблемы!

Ничего никуда прикладывать или передавать в руки вы не обязаны! Сомнения контролёров ничего не доказывают, и вы им можете только сочувствовать. Вот так, путём отказа давать транспортную карту им в руки, дрессируем кассиров-контролёров, как знать своё место, или просто исключаем возможность установления ими факта отсутствия действующего проездного у вас. Разумеется, для этого надо иметь в запасе пустышку.

Будьте готовы к тому, что в ответ на отказ дать билет в руки вам будут хамить, пытаться выхватить билет и иначе угрожать. Но, это факт — давать билет в руки пассажиры не обязаны в электричках!

Закона и правила, обязывающего давать билет в руки — просто нет!. Все пригородные пассажирские компании являются юридическими лицами! В данной выписки вы получите подтверждение, что данная компания зарегистрирована как юр. И самое приятное — найдёте в конце 2 страницы, в которой указан один единственный конкретный человек для каждой фирмы-перевозчика свой , который имеет право действовать от имении юр.

А вот все остальные, кто действует типа от имени компании в её интересах — обязаны иметь при себе соответствующую доверенность от своего генерального директора.

А контролёры данных доверенностей не имеют. Многие даже не догадываются, что обязаны её иметь. Вот и получается, что если спросить их доверенность, которой у них не окажется — сразу выйдет так, что вы как пассажир им ничем не обязаны, и они ничего не вправе от вас требовать или что-либо с вами делать. Разумеется, это по закону, факты превышения полномочий или попытки отнекиваться будут следовать с их стороны сначала. Но, суть остаётся сутью, если у контролёров нет доверенности от ген.

А с учётом большой текучести кадров на подобной работе — это будет бесконечный ручей персонала за этими доверенностями.

Скорее всего, их не будет никогда. А если и выдадут эти доверенности, то лишь минимальной части сотрудников, которые живут или работают близко к офису ген. А так — это универсальный способ отшивать контролёров в электричках.

Контролеры будут высаживать "зайцев" из поездов при помощи полиции

Едва кассиры-контролёры вошли в вагон — все молча достают билеты и протягивают им в руки не спрашивая их удостоверений, не спрашивая сертификаты на приборы для проверки билетов, безбоязненно отдавая свои дорогие проездные им в руки … мол, раз так делают все, значит, так надо, и кто делает иначе — тот типа не прав. А та часть пассажиров, что билетов не имеют — резко встают и убегают, только добавляя контролёрам чувства вседозволенности, ибо это выглядит как сильный страх перед ними. Вот они и ходят как короли по вагонам, ведь все сразу суют им билеты, или просто убегают. А очень многие из них — могут не выдержать и пройти дальше, и до предъявления билета не дойдёт вообще!

Главное за сегодня

Я просто пришла по объявлению. Со мной провели собеседование. Рассказали, что придется делать, сколько часов работать, есть ли ночные выезды, как происходит оплата, премирование, штрафы, какие проверки будут.

Городской транспорт. Ольга Николаенко К сожалению, с увеличением числа контролеров неминуемо увеличится и число конфликтных ситуаций между контролерами и пассажирами. Постараемся разобраться, как пассажиру избежать конфликтных ситуаций, заодно развенчаем некоторые мифы и прольем свет на реальные права контролеров и пассажиров. Что должен и чего не должен делать безбилетный пассажир при встрече с контролером в общественном транспорте? Имеет ли право контролер высадить безбилетника, в том числе ребенка, из электрички или автобуса и в каком случае? Для начала необходимо убедиться, что перед вами настоящий контролер.

Anonymous comments are disabled in this journal.

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Советы пассажирам по защите своих прав в интересов независимо от факта оплаты проезда.

Права и контроль

Контролеры будут высаживать "зайцев" из поездов с помощью сотрудников транспортной полиции, рассказал M С 12 августа контролеры имеют право принимать решение и высаживать безбилетных пассажиров с поезда. Помогать им в этом будут сотрудники транспортной полиции. Однако решать, кого нужно попросить из вагона, будут все-таки контролеры. Согласно документу, контролеры в электричках получили право высаживать "зайцев" с поездов.

Минтранс уже направил соответствующие предложения в правительство. Но оно позволит ускорить оформление штрафов за безбилетный проезд и проверить, правомерно ли пассажир пользуется льготами. Они смогут требовать от пассажиров предъявления документов, удостоверяющих личность.

Когда контролер может высадить пассажира в Московском регионе

Кассиры-контролеры пригородных электричек получат платежные терминалы, принимающие банковские карты. Предоставить всем бригадам устройства безналичной оплаты планируют до конца первого квартала года. Пассажиры смогут покупать билеты и оплачивать штрафы во всех подмосковных электричках с помощью банковских карт. Сейчас такая возможность есть в пригородных поездах Павелецкого направления, в течение следующей недели появится и на Киевском. Модернизация затронет также и билетные автоматы на железнодорожных станциях. В них будут добавлены дополнительные опции.

Все под контролем: почему "зайцев" в электричках не всегда штрафуют

RU в пресс-службе поставщика услуг. Не пренебрегайте этой информацией. Несколько лет назад молодой мужчина в Кабардино-Балкарии умер от укуса больного котенка, предостерегает SK-NEWS. Медиаволонтеры Ставрополья владеют не только пером, вернее, клавиатурой, но и камерой, на деле доказала SK-NEWS. RU София Пестрецова из. Мир и мы", основанного в 2006 году. Это регулярно обновляемый интернет-проект, представляющий Северный Кавказ, как миролюбивое, цивилизованное общество, нацеленное на развитие экономики и общественных отношений.

Нормально. Контролер имеет право проводить досмотр (но опять же: только в тех регионах, где права и обязанности пассажира.

Не возникали ли ситуации, когда хочется взять немного денег. Нам просто пишут: "Квалифицированную помощь, особенно в регионах, можно получить только за большие деньги.

Анатолий Фурсов: преступник дал отсканировать свой паспорт 19. На северо-востоке Москвы ограбили офис адвокатской конторы. До кражи преступник дал отсканировать свой паспорт на входе в здание и выпил кофе. Также по данным агентства, из сейфа организации пропало 300 тыс.

Наш сервис предоставляет возможность задать вопрос юристу онлайн или по телефону и получить на него своевременный ответ. Консультация предоставляется на платной и бесплатной основе.

Задать вопрос Бесплатная консультация А так же быстрая и развёрнутая платная юридическая консультация Физическим и Юридическим лицам Качественная консультация Ответы на платные вопросы законодательно подкреплены Быстрые ответы Возможность получить ответ юриста в течение 4-ёх часов Командная работа А это значит, что решение вопроса будет обязательно найдено Вопросы Вы можете попробовать найти решение в списке опубликованных вопросов и ответов.

Могу ли я подать на официальные алименты после развода,так как выделяю деньги ежемесячно по устной договорённости с супругой,без участия супруги,для того… Срок подачи заявления на наследство Когда надо подавать заявление на наследство приватизированной квартиры ввиду смерти владельца.

Прошу совета, что можно сделать в подобной ситуации. Скажите, обязательно ли человеку иметь постоянную прописку в России. Мы недавно продали дом, где я была прописана, и значит, меня оттуда автоматически выписали, наверно (собственником был другой человек).

В этом случае каждый участник аварии вправе рассчитывать на возмещение от своих страховщиков. При обоюдной вине также обращаются в свою страховую компанию и суд, который определяет степень виновности всех участников. При ущербе жизни и здоровью пострадавшие адресуют заявление о возмещении страховщику, который выдал виновнику полис ОСАГО. Если же последствиями аварии стал только материальный урон, возмещение взыскивают с виновника в судебном порядке.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. mealima

    Аналоги имеются?

  2. Дина

    Согласен, это забавный ответ